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陜西飼料氣力輸送-誠澤機械(在線咨詢)-飼料氣力輸送公司 ：

熔噴布羅茨風(fēng)機,熔噴布專用風(fēng)機廠家,三葉羅茨鼓風(fēng)機定做 氣力輸送泵結(jié)合羅茨風(fēng)機提供動力源，不需要加裝給料機，下料口到氣力輸送泵氣化室有一定高度的落料管，可以確保氣力輸送泵內(nèi)腔有一定的壓力，同時氣力輸送泵機身下部有流化風(fēng)氣化室，可在物料在泵體里充分氣固混合，同時在噴射嘴的作用下與出料漸擴漸縮管形成局部負壓，將物料引射輸送到目的地，相比簡單的氣力是升級的氣力輸送設(shè)備，更加節(jié)能低耗使用簡單。對于氣力輸送泵的安全操作規(guī)程，希望大家都能夠重視起來，要知道安全才是王道。   隨著技術(shù)的不斷更新，氣力輸送設(shè)備現(xiàn)在已經(jīng)適應(yīng)多個應(yīng)用領(lǐng)域，氣力輸送泵生產(chǎn)達到了規(guī)模化的生產(chǎn)能力，填補了國內(nèi)領(lǐng)域的空白，為氣力輸送設(shè)備的發(fā)展具有里程碑的意義，氣力輸送泵結(jié)構(gòu)精密，體積小，重量輕，功率高，操作簡單，造型美觀，省電又安全，自從氣力輸送泵技術(shù)被國技企業(yè)攻克后，價格迅速拉低，目前，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于水泥、飼料、粉煤灰等，氣力輸送泵作為一種新型的設(shè)備，其發(fā)展肯定不是一步到位的，需要不斷的改進完善，而且目前的氣力輸送泵主要存在的問題是產(chǎn)量低，針對種種難題，加大科研投入，整合各方技術(shù)，不斷提升氣力輸送泵的競爭力，將設(shè)備改善的更好，沒有設(shè)備，技術(shù)再好也體現(xiàn)不出效果，兩次輸送設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域的擴廣，對苦苦掙扎的企業(yè)來說無疑是一道曙光。

 氣力輸送系統(tǒng)在各領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，氣力輸送可以直接使用在生產(chǎn)過程中，減少原材料的空氣污染和浪費；防止粉末的突然爆發(fā)；系統(tǒng)經(jīng)濟、簡單、易用；廣泛用于各種干燥類粉末，如煅燒氧化硅、白炭黑、膨脹云母，碳酸鈣和其他非礦產(chǎn)業(yè)；樹脂、硅樹脂等有機粉；精細化工，原料及中間體生產(chǎn)行業(yè)。粉體氣力輸送系統(tǒng)不受地形、地物、高差限制，輸送物料過程全封閉、無污染，對環(huán)境的破壞降到。

 在制藥業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)進程中，各生產(chǎn)階段中間原材料的輸送早已變成牽制制藥公司改進生產(chǎn)加工工藝與發(fā)展產(chǎn)品品質(zhì)的一個關(guān)鍵疑惑。在我國的中藥制劑生產(chǎn)企業(yè)中，人工服務(wù)調(diào)料和人工服務(wù)送料的生產(chǎn)方式普遍現(xiàn)象，這只提升了職工的勞動效率，使系統(tǒng)進程繁瑣化，而且擴大了原材料交叉環(huán)境污染的可能。在人工送料過程中，會導(dǎo)致許多的粉塵，環(huán)境污染，影響作業(yè)者的健康。有些原材料還具備性，就更加不適合采用這類方式。在壓片及其填充等工藝流程中，同樣存有這類情況，大部分生產(chǎn)廠家仍在采用人工搬運，人工倒料。常衡德宇為這些的廠家提供了全密閉自動化的氣力輸送系統(tǒng)：盡量避免人和原材料的直接觸碰，使原材料的輸送在一個密閉的環(huán)境中進行。那樣，節(jié)省勞動成本，提升了生產(chǎn)效率，節(jié)約了物料的浪費，又能夠防止環(huán)境污染。

管道泄漏的影響

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的輸灰管道除彎頭外均可采用無縫鋼管.因輸灰管內(nèi)的輸灰流速平均在8~12 m/s.長期運行后,會使輸灰管道磨損而泄漏,造成泄漏點后部因壓頭降低而發(fā)生堵管.

倉泵本體故障的影響

(1) 流化室泄漏

流化室主要使進氣沿流化板較均勻的進入倉泵, 使灰氣混合均勻,實現(xiàn)單位體積濃度接均值. 如流化室泄漏、進氣速度加快、灰氣混合程度較差,進入輸灰管道后,在管道中各處阻力相差大,造成流速不穩(wěn)定,當(dāng)某一處的灰的濃度大,而使阻力大于對其的作用力時,就發(fā)生堵管.所以流化板應(yīng)該定期檢查更換.

(2) 硬密封抽板式出料閥行程調(diào)整有誤 如果抽板式出料閥的抽板行程調(diào)整不當(dāng),出現(xiàn)抽板口徑與管道內(nèi)徑錯位,在灰的輸送過程中,因嚴重節(jié)流, 造成輸灰管道內(nèi)的壓力不足而引起堵管.常表現(xiàn)為在同一輸送管的其它倉泵運行正常,而該倉泵在調(diào)整進料時間后,仍連續(xù)發(fā)生堵管.如果蝶形閥或半球閥轉(zhuǎn)動角度較小,也會造成管道節(jié)流,使管內(nèi)壓力減小,而發(fā)生堵管.

(3) 出料管口與流化板間距過大 ,灰在灰管中的輸送,主要靠倉泵與管道的壓差以及進氣的流化攜帶.如進氣口與流化板的距離過大,灰不能得到進氣很好的流化,便進入輸灰管道,就會造成濃度過大,發(fā)生堵管.一般進氣口與流化板的距離為20~50 mm.輸送距離較長時取小值,輸送距離較短時取大值.

灰?guī)斓挠绊?

(1) 進灰電動門行程調(diào)整不當(dāng)或操作錯誤進灰電動門行程調(diào)整不當(dāng)會造成阻力過大,引起堵管.所以應(yīng)即時校正好行程,而操作錯誤主要表現(xiàn)在倒庫時誤關(guān)或先關(guān)后開.

(2) 滿庫

進灰量大于卸灰量是造成灰?guī)鞚M庫的原因.當(dāng)灰?guī)鞚M灰時,多余的灰就會堵塞在管中發(fā)生堵管.

(3) 袋式除塵器故障

因袋式除塵器消灰裝置失靈,造成排氣量減小,庫壓升高,使倉泵與灰?guī)靿翰罱档?壓頭不足而堵管.所以定期檢查清灰裝置,并確定袋式除塵器的壓差不超過1 176 Pa,或定期(一年)更換布袋.